วันนี้ก็เป็นโอกาสอันดีที่ได้โพส (หลังจากที่ขี้เกียจโพสมานาน)
บทนำของเรื่องราวการเอาถังแก๊ส'แอลพีจี'ออก
ผมค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับ"การรื้อถอนถังแก๊ส"จากในเน็ต โดยเฉพาะใน Pantip ว่า มันจะดีไหม? คำตอบส่วนใหญ่ที่ได้รับ คือ คนตั้งกระทู้ถามถูกด่า(เล็กน้อย) บ้างก็ว่าโรคจิต (เพราะแม้ว่าไม่เอาถังแก๊สออก รถก็สามารถวิ่งได้) บ้างก็ว่ามันไม่หนักจะไปเอาออกทำไม ผมเป็นคนหนึ่งที่เป็นโรคจิต ในส่วนสุดท้าย (ล่างสุด)จะเป็นความคิดเห็นส่วนตัว ลองอ่านดูครับ
วิเคราะห์น้ำหนักถัง LPG สำหรับรถ
น้ำหนักถึงแก๊ส 22 กิโลกรัม และมีอุปกรณ์อื่น ๆ เช่น เหล็กรองถังแก๊สและหม้อต้มน้ำ รวมแล้ว ผมว่า อุปกรณ์ระบบแก๊ส LPG น่าจะหนักรวม 30 กิโลกรัม น้ำหนักรถราว ๆ 1000 กิโลกรัม ดังนั้นอุปกรณ์ระบบแก๊สมีน้ำหนัก 3% ของทั้งหมด (หากใครคิดว่ามันหนัก อาจจะเป็นโรคจิตจริง ๆ (ฮา))
ราคาค่าเอาถัง LPG ออกจากรถ
ผมขับรถถามราคา บางร้านว่า 1,000 บาท บางร้านว่า 700 บาท
สรุป ผมเลือกร้านราคา 700 บาท ตอนแรกผมคิดว่าแพงน่ะ ถ้าผมต่อสายเป็น ผมอยากเอาออกเองเลย แต่เมื่อได้ยืนเฝ้าดูวิธีการทำ ผมว่า ราคา 700 ไม่แพงเลย
ในส่วนถัดไปเป็นการเอาถังแก๊ส LPG ออกจากรถ
ในส่วนด้านหน้า มีช่าง 2 คน ทำหน้าที่รื้อระบบสายไฟ หัวฉีดแก๊ส และต่อสายไฟ
ในส่วนด้านหลัง มีช่าง 2 คนเช่นกัน รื้อด้านใต้ท้องในส่วนของช่องเติมแก๊ส และรื้อถังแก๊สออก
ยกรถขึ้นเล็กน้อย เพื่อให้มุดลงไปรื้อถอนท่อสำหรับเติมแก๊สได้
นั้นแหล่ะฮ่ะ ท่านผู้ชม
ผมตัดสินใจติดแก๊สเมื่อราว ๆ ปี 2552 ช่วงนั้นค่าติดตั้งอยู่ที่ 35,000 บาท
ตั้งแต่ติดแก๊ส วิ่งได่ราว ๆ 50,000 กิโลเมตร (ปีละ 10,000 กม.) ผมว่าไม่คุ้ม ไม่น่าติด
ช่าง 2 ท่านกำลังรื้อระบบไฟฟ้าของแก๊ส รวมถึงพวกหม้อต้ม
รูปนี้ ถ่ายเพื่อ?
*เนื้อหาในภาพนี้สำคัญครับ
ท่อเหล็กที่ท่านเห็น เป็นท่อสำหรับจ่ายแก๊ส ต้องเจาะรูเครื่องยนต์(ไอดี) เพื่อขันเหล็กนี้เข้าไป แล้วต่อท่อแก๊ส ผมแบ่งส่วนของท่อเหล็กไว้ 2 ส่วน ส่วนที่"1"จะเอาไปขันเข้าไปในรูที่เจาะ เพื่อฉีดแก๊สเข้าห้องเครื่องยนต์ ส่วนที่"2"เอาไว้ต่อกับท่อยาง เพื่อลำเลียงแก๊ส
เครื่องยนต์ผมมี 4 กระบอกสูบ จึงเจาะ 4 รู ... ท่อเหล็กจะมี 4 ท่อ แต่ช่างที่ทำ ดันทำหักคาท่อไปถึง 2 อัน (สังเกตุได้จากในรูป ท่อเหล็กด้านบนมี 2 ส่วน แต่ท่อเหล็กอีกอัน มีส่วนเดียว) อันนี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายครับ เพราะเขาจะพยายามแกะเกลียวที่ฝังอยู่ให้ออก เศษโลหะอาจเข้าไปเสียดสีห้องเครื่องได้
จะถอดเกลียว ต้องหมุน ไม่ควรดึง ด้วยความที่ช่างเป็นผู้ที่มีความ"ดันทุรัง"สูง จึงเกิดความเสียหาย
เมื่อถอดท่อเหล็กออกและ จะขันน๊อตเบอร์ 8 พร้อมทาน้ำยากันคลาย เพื่อปิดไม่ให้เศษฝุ่นเข้าห้องเครื่อง
กระบอกสูบมี 4 สูบ จึงเจาะรู 4 รู
จึงต้องปิด 4 รู ด้วยการขันน๊อตธรรมดา ๆ
ระบบแก๊สที่รื้อออกมา
ถังแก๊สที่รื้อออกมา
เหตุที่ตัดสินใจเอาออก เพราะ แก๊สมันใช้ไม่ได้ หนูมันเข้าอยู่ แล้วกัดสายไฟ ทำให้ระบบแก๊สเสียหาย วิ่งน้ำมันมาสักพักแล้ว
ความคิดส่วนตัวเกี่ยวกับการเอาถังแก๊ส LPG ออก
หลังจากที่เอาระบบแก๊สออก ผมว่า รถวิ่งดีขึ้น ไม่ใช่เพราะมันเบาขึ้น แต่ผมว่า ตอนที่ติดแก๊ส เขาเอาระบบ ECU เข้าไปวาง ทีนี้ แม้ว่าใช้น้ำมัน แต่ระบบจ่ายน้ำมันยังคงเป็นของระบบแก๊ส (ECU ของแก๊ส) จึงทำให้การจ่ายน้ำมันไม่ราบรื่น (ข้อมูลเกี่ยวกับ ECU ผมเดาเอา) พอเอา ECU ของแก๊สออก มันจึงกลับมาใช้ระบบจ่าย ECU ของ Honda ตามเดิม การเปลี่ยนเกียร์ไม่สะดุด รื่นกว่าเดิมเยอะ (เห็นไหม ว่าแล้ว ผมเป็นหนึ่งในผู้ที่โรคจิต)
ใช้แก๊ส เติม 300 วิ่งได้ 170 กม.
ใช้น้ำมัน เติม 300 วิ่งได้ 135 กม. (ลิตรละ 29 บาท)
ใช้น้ำมัน เติม 300 วิ่งได้ 135 กม. (ลิตรละ 29 บาท)
ใช้ E85 (ติดกล่องมา) เติม 300 วิ่งได้ 130 กม. (ลิตรละ 24 บาท)
ปัจจุบันใช้ E85 ครับ เปลืองกว่า หาที่เติม E85 ยากกว่า แต่รู้สึกดีกว่า (เพราะว่าไปเสียเงินติดตั้งมาตั้ง 5,000 บาท ถ้าไม่ได้ใช้ กลัวเสียของ ,(เป็นโรคจิตชนิดหนึ่ง))
